Masterarbeit maschinenbau pdf


15.01.2021 04:44
Maschinenbau: Masterarbeiten oder Abschlussarbeiten

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Die Kupplungswelle ist links am Getriebeeingang ebenfalls mit einem Radialrillenkugellager gelagert und rechts im Schaftrad (3. Die Bestimmung der Zhnezahl und die Berechnung des Moduls sind wichtige Voraussetzungen fr die Zahnradberechnung. Beispiel Masterarbeit (BTU) - Naturwissenschaften Umweltwissenschaften Biologie: Differentieller Einfluss der Grnalge Pseudokirchneriella. 3 Da das Drehmoment M t in der Druckspindel ermittelt ist, lsst sich die Lngskraft in der Spindel mit F a M t d tan. Beispiel Thema Masterthesis (Berufsakademie) - Betriebswirtschaft / BWL Tourismus: "Die Auswirkungen des demographischen Wandels in Deutschland und Auswirkungen auf Reiseveranstalterangebote.". Das Motorengehuse der DKW NZ 350 war Ausgangspunkt fr diesen Vierzylindermotor, weil es im Bereich des ursprnglichen Kurbelgehuses ber gengend Platz fr die Aufnahme der Motoren bietet (Bild ).

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Diese beschreibt den Mittelwert der Anzahl der im Eingriff befindlichen Zhne. Viele Studierende wnschen sich nicht nur in ihrem Ingenieurstudium, sondern gerade auch whrend der Masterarbeit im Bereich Maschinenbau einen strkeren Praxisbezug. Im Diagramm stellt sich diese Linie als ideale bzw. Beispiele fr die Masterarbeit in den Naturwissenschaften. Das Bild 13 zeigt den Primrtrieb in seiner Lage im Motorengehuse.

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II 3 Versicherung an Eides statt Versicherung an Eides statt Versicherung gem SchsHG zur Anfertigung der Bachelorarbeit Mit dem Thema: Anpassungskonstruktion einer Kupplung und eines Viergangschaltgetriebes fr einen Kaaden, Jens M3501/MB08w-B Lindenweg, Zschopau Zur Vorlage bei der Hochschule Mittweida Erklrung. 1 Bild : Schnittbild Lamellenkupplung. Daher wird das Gehuse, hier speziell der Kupplungsdeckel, auf den zur Verfgung stehenden Einbauraum im Bereich der Kupplung untersucht (Bild 6). 1 Bild 1: Kupplungsausrckung. Diese Schaltwelle bewegt ber ein verzahntes Schaltsegment eine Kurvenwalze (Schaltwalze). Als Kupplung soll wieder eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung zum Einsatz kommen, welche im Gehuse vom Getriebel geschmiert wird.

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Die Schaltrder werden ber die Schaltgabeln gefhrt, welche von der Schaltwalze auf den Schaltstangen axial bewegt werden. 11 m ( 1 i) z1 Darauf baut sich die weitere Berechnung auf, dass.b. Bild 34: Schaltstellung. Das Lamellenpaket besteht aus sechs Auenlamellen und sieben Innenlamellen. Ziel war es, einen Motor zu schaffen, welcher aus der Summe der Leistung von vier einzelnen Zweitaktmotoren mehr Leistung entwickelt als ein Einzylinder- Zweitaktmotormotor seiner Zeit mit gleichem Hubraum. Weitere Themen fr Masterarbeiten von Unternehmen Ingenieurwesen: Beispiele fr Masterarbeiten in Unternehmen In diesem Bereich haben wir Beispiel-Themen fr Master- und Abschlussarbeiten in den Ingenierwissenschaften (Verfahrenstechnik, Produktionstechnik, Maschinenbau, Werkstoffwissenschaften, Elekrotechnik, Mechatrokink, Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrtechnik, Automatiserungstechik, Umelttechnik) von Unternehmen fr Euch gesammelt:. Bild 30: Getriebestellung Leerlauf. Excel von MS Office, diese Berechnung der bersetzungsverhltnisse durchgefhrt werden. Dabei sind die sechs Auenlamellen von den Innenlamellen eingeschlossen. Dazu mssen die Federn so ausgelegt sein, dass diese bei erreichter Vorspannkraft immer noch weiter zu drcken gehen, sodass die Kupplung mit bentigtem Lftspiel getrennt werden kann.

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Die Schaltung der einzelnen Gnge erfolgt ber das Verschieben der Schaltrder. Das Getriebe Das Getriebe ist ein klauengeschaltetes Stirnrad-Wechselgetriebe mit Vorgelegewelle, welches dem Aufbau nach ein zweistufiges Dreiwellengetriebe darstellt. Diese Welle verbindet die vier einzelnen Motoren und besteht aus vier einzelnen Segmenten, welche mit einem Geradstirnrad vom Primrtrieb der Einzelmotoren angetrieben werden (Bild 14). Ist dies nicht der Fall, reiben die Lamellen aneinander und erhhen dadurch das Restmoment am Antrieb der Kupplung. Das Bild 3 zeigte die ursprngliche Position der Furasten (grner Pfeil) und die genderte (weier Pfeil). Die Druckspindel hat einen Steigungswinkel von 35 und einen mittleren Flankendurchmesser von 16 mm, auf welchen die Kraftwirkung bezogen wird. Die Auslegung erfolgt in Form der Berechnung der im Entwurf gestalteten Komponenten. Wenn ein Gang geschaltet ist, tragen die Zahnflanken des Gangradpaares auf der gesamten Breite, die das Drehmoment bertragen. Gang ist der sogenannte direkte Gang, indem das Schaltrad fr den. Ein weiteres Problem stellte die Realisierung der Zndung fr die vier Zylinder dieses Aggregates zur damaligen Zeit dar.

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Biologie, Chemie, Bio-Chemie Physik ) gesammelt. Bild 1: Federkennlinie8 Bild : Schnittbild Lamellenkupplung Die Gestaltung einer Membranfederkupplung soll hier nur als weitere Variante vorgestellt werden, da dies sonst der Auslegung einer Membranfeder speziell fr diese Kupplung bedarf und die Mglichkeit, geeignete Schraubenfedern zu finden, wesentlich grer ist. An verschiedene Streckenprofile anzupassen. Daher soll seine Arbeitsweise untersucht werden, um die einzelnen Schaltvorgnge zu verstehen und den Kraftfluss in den einzelnen Gngen zu verfolgen. Lften ist das Trennen aneinander reibender Innen- und Auenlamellen bei fehlender Anpresskraft. Auerdem bietet eine Membranfederkupplung die konstruktive Variationsmglichkeit einer gezogenen oder einer gedrckten Ausfhrung des Bettigungsmechanismus. Ein Vorteil der Geradverzahnung ist, dass keine Axialkrfte auftreten, was dem Aufbau und der Funktion solcher Getriebe entgegenkommt. 34 6 Antriebskonzept.5 Das Schaltgetriebe Das Schaltgetriebe ist in diesem Antriebsstrang die komplexeste Einheit. Diese Form der Welle-Nabe-Verbindung eignet sich gut zur bertragung des Drehmomentes und macht das Verschieben beim Schalten auf der Welle mglich.

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Das Prinzip der Klauenschaltung ber die Schalt- und Zahnrder ist Merkmal beider Getriebe.1 Die Kupplung Die originale Kupplung ist eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung, welche aufgrund des damaligen technischen Standes eine sehr schwere Ausfhrung darstellt, prinzipiell aber in ihrem Aufbau und ihrer Funktion. 8 20 4 Bauraumuntersuchung 4 Bauraumuntersuchung Vor Beginn der Konstruktion der neuen Komponenten war es erforderlich, den vorhandenen Bauraum im Motorengehuse zu untersuchen. Das Getriebe soll aufgrund des angepassten Primrbersetzungsverhltnisses fr den Kupplungsantrieb prinzipiell vom Originalmotor DKW NZ 350 bernommen werden, jedoch mit einigen notwendigen nderungen. Das Schaftrad ist gleichzeitig als Abtriebswelle ausgefhrt, welche das Kettenritzel fr den Sekundrtrieb trgt. Beispielthema Abschlussarbeit aus der Witschaft: Fahrzeugtechnik "Vorausentwicklung Hochautomatisiertes Parken".

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Da dies bei einem konventionellen Schaltgetriebe nicht mglich ist, kann die Zugkraftunterbrechung nicht verhindert werden. Das abgenderte Gehuse sieht eine Kupplungsbettigung ber eine solche Druckspindel im linken Getriebegehusedeckel (Kupplungsdeckel) vor, was eine Ausrckbewegungsrichtung der Kupplung von genau der anderen Seite der Kupplung erfordert und eine prinzipielle nderung des Ausrckmechanismus notwendig macht. Gang versetzt, was aber keine negativen Auswirkungen hat (Bild 3). 5.1 Kraft fr die Kupplungsbettigung Zur Berechnung der maximalen Bettigungskraft fr die Kupplung wird der Bettigungsmechanismus der Kupplung bis zum Handhebel am Lenker zurckverfolgt und alle bersetzungsverhltnisse betrachtet. 3 mm mehr Einbauraum in der Breite fr die Kupplung zur Verfgung stehen, den die Kupplungsdruckplatte beim ffnen bentigt, ohne mit dem Gehuse zu kollidieren.

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5 an ab i Mit dieser geforderten Drehzahl n ab 1844 min -1 und der Ausgangsdrehzahl der Motorwelle von n an 500 min -1 wird das erforderliche bersetzungsverhltnis wie folgt berechnet: n i n an. Grundlegend sind zwei Arten von Stirnradwechselgetrieben bei Zweirdern weit verbreitet. Diese Zhnezahl muss jetzt so auf beide Zahnrder verteilt werden, dass dies einem bersetzungsverhltnis von i 1:1,36 entspricht. Konstruktion, Fertigungstechnik, Automatisierungstechnik, Verfahrenstechnik, Produktionsorganisation und der Kranbautechnik. Die Auenlamellen greifen dabei mit ihren auen berstehenden Nocken in die Aussparungen des Kupplungskorbes ein und werden so durch Formschluss angetrieben. 9 Bild 37: Kraft-Weg-Diagramm Bild 38: Kupplungsfeder Bild 39: Rohling. Bild 4: ursprngliches Schaltschema Bild 5: angepasstes Schaltschema Dabei wird bei der Aufwrtsbewegung des Fuschalthebels das Getriebe in einen niedrigeren Gang und bei der Abwrtsbewegung in einen hheren Gang geschaltet.

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Ein solcher Ausrckmechanismus ist fr die Funktion der Kupplung notwendig, weil dieser die Federkraft, mit welcher die Druckplatte die Kupplung geschlossen hlt, berwinden muss. Mit der Anordnung der Schalthebel zur Verbindungsstange kann gleichzeitig die Richtung der Gangschaltung umgedreht werden. Am Betreuer (HS Mittweida Prof. Nachdem die Tangentialkraft F t, die Zahnnormalkraft F b und die Radialkraft berechnet ist, beginnt die Berechnung der zwei Hauptkriterien der Zahnradberechnung, die Zahnfutragfhigkeit und die Grbchentragfhigkeit. Durch die Anordnung und die Bewegung der Schaltrder auf der Kupplungswelle und der Vorgelegewelle kommt es dazu, dass sich diese Zahnrder nur zum Teil mit ihrem Gegenrad berdecken. Gang auf der Kupplungswelle. Bei jedem Schaltvorgang tritt diese Differenzgeschwindigkeit auf, sobald die Kupplung getrennt wird. Anders als der eigentliche Werdegang einer Konstruktion, dem Konstruieren von Innen nach Auen, ist hier das Gehuse vorgegeben und fr alle Elemente, die neu gestaltet werden, muss dies beachtet werden. Das Drehmoment und die Leistung werden bei Zweitaktmotoren ber den Mitteldruck bei entsprechendem Hubvolumen und der Drehzahl bei der maximalen Leistung nach 5 errechnet.

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Das nchste Diagramm zeigt die Abhngigkeit der Fahrgeschwindigkeit von der Motordrehzahl in den einzelnen Gngen. Grnde dafr sind die Anpassung des Wellenendes zur Aufnahme der spter eingesetzten Antriebsritzel fr den Sekundrtrieb. Bild 11: Krftezerlegung Druckspindel1 Bild 1: Druckspindel und Ausrckmechanismus. Die Korrektur der Schaltwege ber ein solches Hebelgestnge erspart die aufwendige nderung der Schaltwalze und deren Bettigungsmechanismus im Getriebe und kann daher im Fahrversuch ohne groen Aufwand durch den Einsatz verschiedener Hebellngen auf den gewnschten Effekt gebracht werden. Hinzu kam, dass die Verlustleistung durch Reibung und trge Massen in diesem Motor hher war als bei Einzylindermotoren. Primrtrieb, bertragung von dieser Welle auf die Kupplung. Es muss jedoch berprft werden, ob dies auch mit den Randbedingungen fr die Gestaltung dieser neuen Kupplung mglich ist. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Schrauben beim Anziehen einen definierten Anschlag besitzen, dass die Federn genau soweit zusammen gedrckt werden, dass die exakte Federkraft auf die Druckplatte wirkt.

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